蕪湖長江大橋是國家'九五'重點(diǎn)工程，是我國第一座公路、鐵路兩用斜拉橋。全橋正橋鋼梁為14孔5 跨連續(xù)梁、跨長江橋長2193米，主橋?yàn)榘崩瓨颍骺鐬?12米，該橋運(yùn)用國產(chǎn)新材料14MnNbq和整體節(jié)點(diǎn)技術(shù)，集新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)于一體。該橋刷新中國建橋記錄的１４項(xiàng)成果中有：大橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁斜拉橋式，首開中國公鐵兩用斜拉橋之先河，主跨３１２米，居國內(nèi)公鐵兩用橋之最，建橋中采用低塔斜拉公鐵橋，也是世界上首創(chuàng)；該橋?yàn)闈M足高速鐵路運(yùn)輸，其荷載設(shè)計為中國公鐵橋最大，鐵路橋與公路橋荷載比為６：１，創(chuàng)國內(nèi)公鐵兩用橋荷載比差之最；正橋鋼梁首次采用中國最新研制的低碳中強(qiáng)鋼——１４錳鈮鋼，其屈服強(qiáng)度高于日本、德國同類橋梁，新鋼種的開發(fā)利用，完善了中國橋梁鋼系列；該橋水上基礎(chǔ)施工中首次采用３米大孔徑鉆孔樁，成功攻克深水、動水、厚沙層鉆孔難關(guān)，其孔徑樁深創(chuàng)中國之最。榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、國家科技進(jìn)步一等獎、中國建筑工程魯班獎中國土木工程詹天佑大獎、新中國成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典建設(shè)工程”。蕪湖長江大橋于1997年3月開工，2000年9月建成。