潮汕环线高速公路通车

12月28日，广东潮汕环线高速公路通车，标志着汕头、潮州、揭三市“1小时生活圈”正式到来。

潮汕环线高速公路全长约82公里，连接联结汕头、潮州、揭阳“3市7区21镇”，全线设有鮀莲、河溪、潮阳西、井都、西胪、隆都、磷溪、江东、潮汕高铁站9个出入口。项目穿越潮汕平原，横跨练江、榕江和韩江三大水系，有4处与厦深高铁和梅汕高铁相交，其中桥梁长度为64公里，桥隧比高达93.4%。

中铁大桥局承建的潮汕环线2标项目全长约5.654千米，线路包括跨越韩江的主、副汊桥，两处互通工程，江东集中住宿区、交警营房、浮洋养护楼，以及4个收费站等。

潮汕环线高速通车后，将连通周边的甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及高铁站、机场等交通枢纽，共同构建起汕潮揭立体交通网络及一小时交通圈，对加快沿线及粤东地区工业化进程、推进现代农业发展、改变经济增长方式、促进区域协调发展和粤东一体化发展具有重要意义。

深圳外环高速（深圳段）通车

12月29日，深圳外环高速公路深圳段通车。项目起自广深沿江高速公路，经深圳市宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，与深圳所有纵向高速公路交叉衔接，全长约93公里，其中深圳段76公里，东莞段17公里。

中铁大桥局承建的深圳外环高速5标项目，起于长圳停车区，止于白花洞工业区北侧，全长6.76公里，包含两处枢纽式互通立交（长圳互通、凤凰互通）和标尾主线2.67公里，共有桥梁50座、涵洞通道21座、路基土石方工程挖方257万立方米、填方243万立方米。

5标项目沿线有5处涉水务工程施工，9次跨越既有市政道路，6次上跨龙大高速，8处与既有道路拼宽，8次下穿既有广深港高速铁路并与在建赣深高铁交叉施工，4处跨越西二线高压燃气管道，2次上跨大型供水隧洞，上跨城市轨道交通6号线，临近一级水资源保护处施工。

深圳外环高速是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的中的加密线，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要的组成部分。深圳外环高速通车后，将与10条高速公路（沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、惠盐、深汕、盐坝）和8条一级公路互联互通，有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，充分发挥高速公路网整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，是粤港澳大湾区交通网络中的又一个重要枢纽，对建设中国特色社会主义先行示范区、促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济繁荣具有重要战略意义。

保神高速公路全线贯通

12月29日，保(康)神（农架）高速公路全线贯通，8万神农架林区人民自此迈入高速时代，标志着湖北省103个县区实现“县县通高速”目标。

保神高速项目起自保康县后坪镇，对接呼北高速公路（G59），沿省道336(后高线)布线，经前坪、后坪、洪家院、九池、高碑、分水岭、高桥河，再沿省道307(白茨路)布线至马桥镇，止于神农架林区阳日镇，与国道209相接。

保神高速路线全长43公里，沿线均为高山峡谷，须建设26座桥梁，打通11座隧道，桥隧比高达85%，是湖北省高速公路建设史上桥隧比最高的山区高速公路。

其中，中铁大桥局承建的第三标段包含曲尺湾隧道和茅山隧道进口端等重点工程。

保神高速是湖北省“十三五”重点规划项目之一，是湖北省委、省政府“精准扶贫”的重点工程，是神农架林区与外界联通的第一条高速公路。